La Federación Estatal de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT (FeSMC-UGT) ha anunciado hoy la convocatoria de una huelga sectorial general e indefinida en el transporte por carretera de mercancías y viajeros a partir del próximo 8 de junio para exigir al Gobierno una respuesta por escrito a la solicitud de coeficientes reductores realizada por UGT y que permitan adelantar la edad de jubilación de los conductores profesionales debido a la penosidad de esta profesión.
El anuncio se ha realizado durante la rueda de prensa celebrada esta mañana en la sede de UGT en Madrid, en la que han intervenido el Secretario General de FeSMC-UGT, Antonio Oviedo, y el Secretario Federal del Sector de Carreteras, Urbanos y Logística de FeSMC-UGT, Diego Buenestado.
Una reivindicación histórica del sector
Oviedo recordó durante su intervención que esta reivindicación “es histórica” para el sector y para UGT, mostrando incluso un antiguo cartel sindical con el lema “La fatiga mata”. “Este cartel tiene más de 20 años, lo que evidencia que esta reivindicación de jubilación anticipada para los conductores profesionales es una reivindicación histórica del sector y de este Sindicato”, señaló.
El Secretario General de FeSMC-UGT denunció también la falta absoluta de respuesta por parte de la Administración pública un año después de iniciarse la tramitación de la solicitud sindical de coeficientes reductores: “Han pasado mas de seis meses desde que se aprobó la tramitación de la solicitud de los coeficientes reductores para la jubilación anticipada cursada por las organizaciones sindicales y no hemos obtenido respuesta del Gobierno, del Ministerio, de la Administración pública, lo que implica que tras seis meses se considera silencio administrativo y los coeficientes quedan denegados. Esa es la única certeza que UGT tiene a día de hoy”.
Oviedo reclamó al Ministerio de Trabajo una respuesta oficial y por escrito sobre el estado de tramitación del expediente y denunció que ni siquiera se habría reunido todavía la comisión técnica encargada de evaluar los informes necesarios para resolver esta cuestión. “Queremos una respuesta por escrito del Ministerio de Trabajo en la que se nos diga en qué situación está este asunto. Y que si necesitan más tiempo, pues que lo digan oficialmente, pero no den la callada por respuesta”, afirmó.
Europa reconoce la penosidad de la profesión
El dirigente sindical recordó además que otros países europeos ya tienen reconocida la penosidad de la conducción profesional y cuentan con mecanismos de jubilación anticipada para estos trabajadores y trabajadoras. “Hay países como Alemania, Italia o Francia, países de la Unión Europea que nos llevan mucha ventaja en esto, que tienen mecanismos reconocidos para la jubilación anticipada de los conductores y conductoras profesionales porque tienen reconocida normativamente la penosidad de esta profesión”, subrayó.
Por su parte, Diego Buenestado puso el foco en la gravedad de la siniestralidad laboral y vial en el sector, recordando que “más de 1.800 conductores profesionales han fallecido desde el año 2013”. Además, quiso dejar claro que “esta no es una huelga contra las empresas, es una huelga contra la Administración Pública”.
Buenestado reclamó al Gobierno “un calendario de trabajo por escrito y que lo cumplan” y reiteró la voluntad negociadora del sindicato: “UGT quiere dialogar, acordar, pero no obtenemos respuestas del Ministerio de Trabajo”.
La siniestralidad evidencia la dureza del sector
Durante la comparecencia, FeSMC-UGT recordó además los preocupantes datos de siniestralidad vial registrados en 2025. Según el «Balance de Siniestralidad Vial de la Dirección General de Tráfico» (DGT), el pasado año fallecieron 41 personas en accidentes con camiones de más de 3.500 kilos, 17 personas en accidentes con vehículos comerciales ligeros y 2 personas en accidentes de autobús.
Para FeSMC-UGT, estos datos reflejan con claridad la dureza y la responsabilidad que implica la conducción profesional y refuerzan la necesidad urgente de reconocer coeficientes reductores que permitan adelantar la edad de jubilación en un sector sometido a elevados niveles de fatiga, estrés y desgaste físico acumulado durante décadas de trabajo al volante y que no sólo pone en riesgo la vida de los profesionales sino la de todos los usuarios de la carretera.
