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CANTABRIA | TRANSPORTES

UGT denuncia el secretismo del Ayuntamiento y la dirección de METRO-TUS hacia los representantes de los trabajadores

Se veta la información y participación de las condiciones laborales que se están dando a consecuencia de la puesta en marcha del carril BUS y otras que se darán en breve tiempo como son el traslado a la nueva cochera de Peñacastillo o entrada en funcionamiento del Metro – TUS.

08/10/2017 | FeSMC-UGT | Cantabria

La Sección Sindical de UGT en el Servicio Municipal de Transportes Urbanos de Santander (SMTU), a día hoy lamentamos la actitud del Ayuntamiento hacia los representantes de los trabajadores ante el veto a la información y participación de las condiciones laborales que se están dando a consecuencia de la puesta en marcha del carril BUS y otras que se darán en breve tiempo como son el traslado a la nueva cochera de Peñacastillo o entrada en funcionamiento del Metro – TUS

Los representantes de los trabajadores venimos solicitando desde hace tiempo tanto a la Dirección como al Ayuntamiento información más detallada acerca del METRO-TUS y lo que ello implica, como son la remodelación de las líneas, si  están va a ser realizadas con los recursos propios del SMTU o cómo quedaran configurados los distintos servicios para la realización de estas, los tiempos de los trayectos, siendo a día de hoy lo más sobresaliente sobre estos asuntos el secretismo que desde el Ayuntamiento y Dirección mantienen y por lo cual nos tememos que se va a implantar todos estos cambios sin dialogo previo con sus trabajadores. 

De hecho, tras la puesta en marcha del mini tramo del carril bus entre Paseo Pereda y Puerto Chicho y coincidiendo con el comienzo de los horarios de invierno en la línea 4 se han modificado unilateralmente por el Servicio los tiempos de descansos de los conductores, no siendo estos mayores de 10 minutos, tiempo  que a nuestro parecer es absolutamente insuficiente para poder realizar cualquier ingesta de alimentos o necesidad fisiológica en condiciones normales, lo que ocasionara que en lugar de aliviar la carga de trabajo del conductor este se verá sometido al estrés de la premura de tiempo, lo que puede redundar en una falta de seguridad para los viajeros y la salud del propio trabajador, ya que desde el año 2012 situaciones como estas están evaluadas a través del propio serviciode prevención de riesgos laborales del Ayuntamiento, desde el cual se transmita la recomendación de que al menos una pausa fuese de quince minutos, lo cual es obviado por la Dirección pese a las quejas que desde los distintos órganos representativos de los trabajadores se les ha dadotraslado. 

Además, a falta de dos meses y medio para que termine el plazo dado para la construcción de la nueva cochera de Camareal, tan solo han sido tres las veces que el Ayuntamiento ha convocado a los representantes de los trabajadores, la última a principio de verano. En estas reuniones se deben tratar aspectos como el recalculo de los tiempos, desplazamientos hasta la nueva cochera o viceversa en los relevos, y la finalización del horario de trabajo, lo cual debe ser negociado con carácter previo al traslado.

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